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打造中國(guó)最安全的貨運(yùn)航空運(yùn)輸公司，一直以來都是本公司的追求！中國(guó)貨運(yùn)航空，一家專注于提供安全航空運(yùn)輸?shù)?strong>航空物流公司，時(shí)時(shí)刻刻為廣大客戶提供專業(yè)的航空運(yùn)輸服務(wù)。

成立于2002年,主要業(yè)務(wù)為上海航空物流,上海航空快運(yùn),上海航空托運(yùn),上海航空快遞等上海航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。上海東方航空貨運(yùn)有限公司依托東航的基礎(chǔ)上，專業(yè)從事物流貨運(yùn)航空銷售代理企業(yè)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國(guó)家。本公司建立在上海東方航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸、快遞、快運(yùn)、等物流服務(wù)，它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無法比擬的。上海航空物流公司急客戶之急，想客戶之想，力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶的需求，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施，強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。
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華夏航空：構(gòu)建航空局域網(wǎng) 促內(nèi)蒙航空市場(chǎng)發(fā)展

　　近日，第20屆中國(guó)北方區(qū)域相關(guān)機(jī)場(chǎng)航空市場(chǎng)戰(zhàn)略聯(lián)盟大會(huì)在滿洲里順利召開，來自58家國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)以及1家國(guó)外機(jī)場(chǎng)、42家國(guó)內(nèi)航空公司、3家國(guó)外(地區(qū))航空公司的256名代表參加此次會(huì)議。

華夏航空營(yíng)銷中心內(nèi)蒙特區(qū)負(fù)責(zé)人商龍介紹，內(nèi)蒙古區(qū)域廣闊，擁有天然發(fā)展航空的優(yōu)勢(shì)，但目前區(qū)內(nèi)航點(diǎn)航班大多為“經(jīng)呼飛”。如何通過模式創(chuàng)新，尋求內(nèi)蒙支線市場(chǎng)發(fā)展是目前蒙內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)面臨的問題。

作為此次大會(huì)的唯一發(fā)言航司，華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松在會(huì)上對(duì)支線航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等內(nèi)容作了精彩分享。

構(gòu)建航空局域網(wǎng)促進(jìn)內(nèi)蒙航空發(fā)展

華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)表示，隨著內(nèi)蒙自治區(qū)內(nèi)發(fā)展的需要，在呼和浩特機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源日趨緊張的前提下，需要發(fā)展區(qū)域內(nèi)的各個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，以各支線機(jī)場(chǎng)互為中轉(zhuǎn)地，相互借力，整合航空網(wǎng)絡(luò)資源。

內(nèi)蒙航空局域網(wǎng)包括“經(jīng)呼飛網(wǎng)絡(luò)”和“支支網(wǎng)絡(luò)”，目前，華夏航空在內(nèi)蒙區(qū)域以經(jīng)呼飛產(chǎn)品為主，通過呼和浩特連接省內(nèi)支線航點(diǎn)的航班快速發(fā)展，目前內(nèi)蒙已開通省內(nèi)支支航線11條，其中8條以“干支支”方式連接。新疆已開通省內(nèi)支支航線34條，其中14條以“干支支”方式連接。

以滿洲里、通遼、赤峰、錫林浩特、烏蘭浩特為例，開通支支航線后，支支機(jī)場(chǎng)間旅行時(shí)間大幅縮短。

支線端資源整合實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共建共享

目前，內(nèi)蒙實(shí)施“全域+四季”旅游的發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)展四大旅游片區(qū)。華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松表示，航空網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展“全域+四季”旅游的基礎(chǔ)，而發(fā)展航空局域網(wǎng)是內(nèi)蒙的需要，基于內(nèi)蒙現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)劃，華夏航空針對(duì)四個(gè)旅游片區(qū)的區(qū)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)資源分別進(jìn)行了整合。

經(jīng)測(cè)算，環(huán)京津冀草原風(fēng)情旅游片區(qū)網(wǎng)絡(luò)資源整合后，連接區(qū)外干線航點(diǎn)數(shù)量為14個(gè)，連接區(qū)外干線航點(diǎn)頻次為1.85班；敕勒川現(xiàn)代草原文明旅游片區(qū)網(wǎng)絡(luò)資源整合后，連接區(qū)外干線航點(diǎn)數(shù)量為33個(gè)，連接區(qū)外干線航點(diǎn)頻次為1.93班；西北水沙胡楊秘境探險(xiǎn)旅游片區(qū)網(wǎng)絡(luò)資源整合后，連接區(qū)外干線航點(diǎn)數(shù)量為6個(gè)，連接區(qū)外干線航點(diǎn)頻次為1.36班。整合全域旅游資源后，滿洲里、烏蘭浩特、赤峰、通遼、錫林浩特共直連13個(gè)干線航點(diǎn)，平均日頻次2.43班。

內(nèi)蒙旅游旅游資源豐富，通過區(qū)域外干支結(jié)合、區(qū)域內(nèi)支支網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，可整合區(qū)域內(nèi)四大旅游資源，有力促進(jìn)內(nèi)蒙“全域+四季”旅游戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

華夏通程全責(zé)任服務(wù)的中轉(zhuǎn)產(chǎn)品

“通程航班”是華夏航空干支結(jié)合的升級(jí)服務(wù)產(chǎn)品，它提供的不只是中轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)，而是全責(zé)任服務(wù)的完整產(chǎn)品：一個(gè)航班代碼，兩個(gè)承運(yùn)人，標(biāo)準(zhǔn)獨(dú)立產(chǎn)品，全責(zé)任服務(wù)產(chǎn)品，全保障服務(wù)體系，且票價(jià)低于直飛。

相較于常規(guī)的干支結(jié)合產(chǎn)品，它內(nèi)涵更豐富、服務(wù)更全面、保障更有效，主要體現(xiàn)在跨航合作模式創(chuàng)新、多渠道合作打通銷售、360閉環(huán)體系全保障標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、全責(zé)任服務(wù)幾個(gè)方面。

通程航班開設(shè)了介于經(jīng)停航班與中轉(zhuǎn)航班之間的新型航班模式，其提供與經(jīng)停航班相當(dāng)?shù)暮桨喾?wù)，航空公司為優(yōu)化乘客體驗(yàn)還提供如VIP接送、休息室、免費(fèi)餐飲等服務(wù)。同時(shí)，航空公司整合優(yōu)勢(shì)資源后，票價(jià)低于直飛航班10%~30%.

不僅如此，華夏航空還通過通程信息系統(tǒng)的建設(shè)使用，打破了信息割裂的現(xiàn)狀，形成了信息鏈條，在系統(tǒng)層面上實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)保障流程的全面監(jiān)控。

關(guān)于如何打造航空局域網(wǎng)，華夏航空戰(zhàn)略執(zhí)行總監(jiān)范青松表示，通過對(duì)原有干線樞紐中轉(zhuǎn)升級(jí)、搭建區(qū)內(nèi)支線航班，支線機(jī)場(chǎng)互為通程航班中轉(zhuǎn)地，同時(shí)增強(qiáng)干線網(wǎng)絡(luò)，通過通程航班實(shí)現(xiàn)“快慢旅游”。在發(fā)展路徑上，需要合適的機(jī)型匹配合適的航線，由通勤飛機(jī)、支線飛機(jī)共同執(zhí)行航線。