北京到珠?？者\ 航空貨運 航空物流 航空托運當
瀏覽次數(shù)：11969 日期：2019-12-17
北京到珠海空運是航空物流北京航空貨運業(yè)務部設立的專業(yè)北京至珠海航空運輸服務。主要為需快速機場運輸?shù)漠a品提供快速北京至珠?？者\，航空貨運服務。是專門為需要從北京地區(qū)空運貨物到珠海地區(qū)的客戶提供的專業(yè)航空運輸服務。
航空物流北京航空貨運業(yè)務部，擁有豐富的北京到珠海航空貨運經驗，擁有經驗豐富的專業(yè)北京空運操作員工。上海航空快遞經過多年的發(fā)展與鞏固，航空物流與各大航空公司（上航，國航，東航，南航，海航等）建立了長期穩(wěn)定的合作關系，逐步形成了我們的重點優(yōu)勢航線，網絡覆蓋全國主要大中城市。
航空物流本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉、感動服務”的服務理念，上海航空物流依托公司自身優(yōu)勢貨物運輸運輸網絡，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)勢的北京至珠海航空運輸資源，致力于為每一位客戶提供最優(yōu)質的北京到珠海航空貨運服務。
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北京航空物流公司為滿足不同客戶要求，提供優(yōu)質的個性化服務套餐，這對不同的航空托運物品，或者大件航空物流產品進行個性化的托運服務，您可以指定航班選擇您希望的航空托運方式，或指定抵達的具體時間段，我們將為您挑選最適合的航班，為您提供優(yōu)質服務，同時幫您節(jié)省不必要的費用支出。
近日，民航局適航司發(fā)布《關于發(fā)布初教6型飛機適航審定政策的通知》，適航司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進行了研究，研究工作基于風險管理的方法，將初教6型飛機的實際使用經驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護簡單。在江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(以下簡稱“洪都公司”)保持初教6型飛機現(xiàn)有技術狀態(tài)、生產條件及質量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策。
民航局適航司關于發(fā)布初教6型飛機適航審定政策的通知
民航各地區(qū)管理局，適航審定中心，航空工業(yè)集團：
為貫徹落實國務院和民航局關于大力促進通用航空發(fā)展以及加快軍民融合深度發(fā)展的要求，創(chuàng)造良好的通用航空發(fā)展環(huán)境，本著“放管結合、以放為主”的原則，以航空企業(yè)需求為導向，實事求是，真情服務，我司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進行了研究。研究工作基于風險管理的方法，將初教6型飛機的實際使用經驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護簡單。在江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(以下簡稱“洪都公司”)保持初教6型飛機現(xiàn)有技術狀態(tài)、生產條件及質量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策，具體如下：
一、調研情況
初教6型飛機是洪都公司自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研制機種。初教6型飛機為串列雙座、螺旋槳單發(fā)動機、下單翼、前三點可收放起落架設計，飛機最大起飛重量1418kg。
初教6型飛機1962年完成軍方定型，投入成批生產，截至2018年12月，初教6型飛機總計交付2891架，出口10多個國家，國內交付2648架，國外交付243架。在國內，56年來一直服役于我國空海軍，是中國飛行員的“啟蒙教練機”，被賦予了“中國飛行員的搖籃”；在國外，也是遍布世界各地，廣泛用于飛行員培訓、私人娛樂飛行和滑翔機帶飛，甚至連作為航空工業(yè)強國的美國，都有300余架初教6型飛機(非洪都公司直接交付)在民間飛行。截至目前，初教6型飛機總計飛行約1000萬飛行小時，從未出現(xiàn)一起由設計、制造質量問題引起的重大飛行事故。多批次、長時間、廣區(qū)域的使用和維護證明初教6型飛機性能穩(wěn)定、安全可靠、使用方便、維護簡單。
二、適航審定政策
1.型號合格證
1.1 申請
申請人向適航司提交下列資料：
(1)《型號合格證申請書》(AAC-014)；
(2)初教6型飛機定型批準文件；
(3)初教6型飛機交付情況及使用經驗說明；
(4)初教6型飛機構型報告。
1.2 受理
適航司收到申請人遞交的申請資料后，5個工作日內確認所提交的資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發(fā)《受理申請通知書》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書面通知申請人，待其補齊資料后5個工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書要求，繳納相關費用。
1.3 審查與頒證
(1)江西審定中心負責根據(jù)申請人提交的申請資料起草型號合格證數(shù)據(jù)單，上報適航司；
(2)適航司頒發(fā)型號合格證(AAC-119)。
1.4 證后管理
型號合格證的證后管理工作由江西審定中心負責。證后設計小改工作按照備案制管理，具體參照《民航局適航司關于發(fā)布改進通用航空適航審定政策實施細則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號)第2節(jié)“國內通用航空公司設計小改管理”執(zhí)行；證后設計大改及其他證后工作按照《民用航空器型號合格審定程序》(AP-21-AA-03)規(guī)定執(zhí)行。
1.5 發(fā)動機、螺旋槳
初教6型飛機現(xiàn)配裝的發(fā)動機(HS6A)和螺旋槳(J9-G1)隨整機獲得設計和生產批準，不單獨頒發(fā)證件。申請人按照供應商管理程序對發(fā)動機、螺旋槳進行管理，實施單機適航檢查時，發(fā)動機、螺旋槳需帶有供應商出廠的合格證明文件。
2.生產許可證
2.1 申請
申請人向華東地區(qū)管理局提交下列資料:
(1)《民用航空產品生產許可證申請書》(AAC-017)；
(2)初教6型飛機質量管理體系說明。
2.2 受理
華東地區(qū)管理局收到申請人遞交的申請資料后，5個工作日內確認所提交資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發(fā)《受理申請通知書》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書面通知申請人，待其補齊資料后5個工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書要求，繳納相關費用。
2.3 頒證
華東地區(qū)管理局在確認申請人提交的資料完整并繳納費用后，向申請人頒發(fā)《生產許可證》(AAC-004)。
2.4 證后管理
(1)生產許可證的持有人需保持初教6型飛機現(xiàn)有的質量管理體系持續(xù)進行生產，如質量管理體系發(fā)生更改，則生產許可證持有人應當按照局方規(guī)定申請生產許可證更改；
(2)生產許可證的證后管理與持續(xù)監(jiān)督由江西審定中心負責。
3.國籍登記和適航證件
3.1 國籍登記
臨時登記證書和國籍登記證書的申請、審查和頒發(fā)按照中國民用航空規(guī)章《民用航空器國籍登記規(guī)定》(CCAR-45)和適航管理程序《民用航空器國籍登記管理程序》(AP-45-AA-01)相關規(guī)定進行。
3.2 特許飛行證
特許飛行證的申請、受理、審查和頒發(fā)按照《民航局適航司關于改進通用航空適航審定政策的通知》(民航適發(fā)[2018]2號)、《民航局適航司關于發(fā)布改進通用航空適航審定政策實施細則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號)、《關于進一步優(yōu)化航空器研制和符合性驗證用途特許飛行證管理政策的通知》(局發(fā)明電[2018]2683號)規(guī)定進行。
3.3 標準適航證
(1)申請人按照《民用航空器及其相關產品適航審定程序》(AP-21-AA-05)中要求的標準適航證申請資料向適航司提交標準適航證申請；
(2)適航司受理并確認申請人繳納費用后，由江西審定中心按照《民用航空器及其相關產品適航審定程序》進行檢查并填寫《民用航空器適航性件評審和檢查記錄單(標準適航證)》(AAC-198)。檢查記錄單(AAC-198)第一部分“持續(xù)適航文件的完整有效性”按下表進行檢查和記錄。